叉车的制动系统由真空泵、真空罐、真空助力器、主制动缸、制动分泵、车轮制动器和制动踏板组成。制动类型有真空助力器、液压驱动和内扩前轮制动。
1、当踩下叉车制动踏板时，没有制动作用。
可能原因:主缸无油，制动系统管路漏油，主缸杯破裂磨损，导致漏油；主缸活塞裙损坏、膨胀或过度磨损；主缸活塞裙装反了；油缸活塞漏油或半轴油封损坏造成制动鼓内油污，导致制动鼓和摩擦片失效；制动蹄的摩擦衬片磨损严重，铆钉外露或松动。
2.踩叉车制动踏板时有弹性阻力，制动力不足。
可能原因:制动系统有空气；主缸中制动液不足；增压器回油阀损坏或脏污；制动液无法积聚足够的压力，即使刹车踏板踩到底，也无法刹车；制动鼓与摩擦衬片之间的间隙过大；制动蹄松动等。；制动蹄安装不当，制动间隙调整不当。
3.叉车制动踏板有回弹力，制动效果差。
踩刹车踏板时，要听真空增压器进气的“嘘”声。如果没有这种声音，松开增压器的低压油管，然后踩下制动踏板。如果油管不出油或者油弱，则是主缸到真空增压器的油路堵塞，或者是主缸工作不正常，否则是增压器本身有故障。
可能原因:管路堵塞，可以拆下主缸到增压器的低压油管，用压缩空气吹。如果堵塞，则管道堵塞；否则，主缸工作不正常。主缸性能不良表现为:出油压力低(标准为3MPA，可用压力表测量)，主缸皮碗、裙板膨胀；出油阀工作不好，或主缸推杆与活塞之间没有间隙，堵塞了回油孔，使制动液无法回流到储油室；增压器控制气缸裙板的膨胀。当松开制动踏板时，活塞不能快速返回。制动踏板连续踩下时，踏板不回位并逐渐上升，踩上去感觉很硬。增压器控制缸进油孔堵塞，踩刹车踏板时通向大气的阀门打不开，没有增压作用；当进气阀密封圈膨胀或漏气时，刹车踏板的位置会变高，踩上去会有硬硬的感觉。叉车行走时，四个车轮会延迟。
4、制动拖滞，长时间行走后制动鼓发热。
可能原因:增压器零件卡死，制动行程调整不当；制动总泵回油孔堵塞(被膨胀的皮碗盖住或被制动液中的污物堵塞)，导致回油不畅，车轮制动延迟；制动液脏，回油太慢；主缸皮碗膨胀，松开制动踏板后，皮碗无法快速回位；控制阀密封圈膨胀，使气阀关闭不严密，动力缸鼓膜内气室排气延迟，使鼓膜不能迅速回位；制动总泵与增压器之间的铜管变形或压扁，使回油速度变慢，导致制动延迟。
5、制动不平稳
可能原因:制动鼓不圆，制动鼓与闸瓦间隙异常；制动蹄的调整不是
6、踩刹车踏板很费力。
可能原因:主缸杯或主缸活塞裙膨胀；主缸与增压器之间的铜管变形或压扁，使内孔变小，油流不畅；通向轮缸的铜管变形，导致孔径变小，油流不畅；控制气缸裙板的膨胀；制动液变质，粘度过大，流动性差。
7.制动偏差
可能原因:左右车轮制动力不平衡，使叉车制动时向一侧倾斜(检查制动时哪一侧的制动间隙或分泵情况是向前冲的；偏离是不规则的，而且是左拐右拐。如果先向左刹车再向右刹车，应先检查左轮的刹车情况，否则先检查右轮)；或制动蹄摩擦片或制动鼓有油污。
8.漏油(包括外部漏油和内部漏油)
只要主缸、分泵、增压器、管路有一处漏油，制动效率就会降低或制动完全无效。
可能原因:主缸、分缸漏油，多是皮碗、皮圈磨损时间过长；如果踩刹车踏板感觉很轻，一般是主缸杯磨损漏油；助力缸活塞杯、裙板或活塞推杆裙板与控制阀杯密封不良，会造成漏油；当制动蹄太薄或制动间隙太大时，用力踩下制动踏板，气缸的杯体往往会翻转，造成漏油。
9.制动器机油消耗过多
可能原因:管道漏油；变速箱换档控制阀中的制动器滑阀杯将油泄漏到变速箱中。此时从变速器的油量检查孔可以闻到刹车油的味道，可以检查确认刹车油是否泄漏。助力缸活塞杯、裙座或活塞推杆裙座与真空增压器控制阀杯密封不良，会造成刹车油过度消耗。当增压器的增压室打开时，刹车油会漏出。严重时会通过真空泵润滑油管漏入机油盘，机油被稀释或吸入气缸燃烧。
