在汽车上，盘式制动器又称为盘刹，顾名思义，其工作原理是：当司机踩下制动踏板，推动摩擦片产生摩擦，从而产生制动力。盘刹的制动盘（俗称刹车盘）为整体式。刹车片位于刹车盘与刹车卡钳之间，起着传递制动力的作用。在一些特殊情况下，还能起到减速或停车作用。 传统的盘式制动器由两部分组成：制动盘和刹车片。传统盘式制动器的摩擦片有三种材料：钢、铁、陶瓷材料。而如今汽车上通常使用的是钢和陶瓷材质。 常见的汽车刹车系统就是由这些不同材料的摩擦片组合而成，其中刹车片是关键的一部分，它在汽车刹车系统中起着至关重要的作用。汽车上的刹车系统也分为传统刹车系统和盘式制动系统。
1、刹车片
刹车片又叫刹车盘，主要由一层薄金属片和一层陶瓷材料组成。刹车片的厚度直接影响刹车的性能，在使用中要及时检查和更换。刹车片上有摩擦衬层和摩擦材料两部分，而制动鼓的两侧还带有卡钳，用来固定刹车片。不同类型的汽车刹车片材料和结构不同，常见的汽车刹车片有以下几种类型： **种是金属基复合材料摩擦片，它的主要成分为金属粉、纤维、陶瓷粉末等，这类刹车片具有强度高、韧性好、摩擦性能强等特点。 第二种是复合材料合成衬片，它是由金属基复合材料和陶瓷材料合成而成，摩擦性能虽然不及前者，但其具有更强的韧性和更高的抗磨损性能。 第三种是半金属合成衬片，它在摩擦过程中能形成一定厚度的金属层，而金属层中含有炭黑颗粒作为摩擦剂。这种半金属衬片在性能上比基复合材料衬片有一定优势。 第四种是合成碳纤维复合材料衬片。
2、制动钳
制动钳，顾名思义，就是用来夹持汽车刹车的装置。它的作用就是在汽车制动时将汽车制动蹄片夹紧在刹车片与刹车盘之间，使刹车蹄片与刹车盘产生摩擦制动力矩。由于它安装在制动鼓（即制动盘）与刹车片之间，所以它是一个整体。 制动钳上有两个卡钳，分别叫做前卡钳和后卡钳。前卡钳主要用来夹紧刹车盘，后卡钳用来夹紧刹车片。前卡钳会比后卡钳的制动力矩大些。由于汽车的制动系统都是由多个制动钳组成的，所以它有一个名称叫“组合卡钳”，一般安装在两个前制动器上。 由于汽车上有多种形式的制动器，所以一套制动器有时会有两个或者几个制动钳安在汽车不同的部位。因此汽车上的制动系统通常被称为“组合制动”或“组合式制动器”。
